油船市场：上半年在共同结构规范生效的影响下油船订单得以飙升，并且订单主要集中在VLCC超大型油船。预计下半年油船订单总量会有所下降，但是苏伊士型、阿芙拉型以及灵便型油船相比上半年将会有较大增长，VLCC也会有一定数量。

集装箱船市场：随着新规则生效日期的临近，船舶燃油舱双壳化对下半年集装箱船订造的影响肯定大于上半年。为了回避成本上升和船价上涨，船厂和船东都会积极承接和订造集装箱船。从船型需求上来看，大型、超大型仍为需求主要方向。

散货船市场：综合多方面因素分析，近几年散货船订单下降并非船东缺乏订船动机，而是日、韩主要船厂不乐意承接附加值低的散货船，转而把更多的船位用来满足高技术、高附加值船舶建造需求。由此可见，从市场需求来看，下半年中国船厂承接散货船订单的机会将相当多。

　　LNG船市场：从目前全球在建和拟建的LNG项目汇总数据来看，市场对LNG船需求巨大。此外，各研究机构纷纷预测2006年LNG船新船订单要超过2005年，已知2005年全年订单42艘，由于今年上半年已接订单总量达24艘，那么下半年LNG船订单至少也应该超过18艘。

来自：中国船舶网